KAWASAKI
ZEPHYR400/χ 01-08
ZEPHYR400/χ 89-00
ZRX /Ⅱ 01-08
ZRX400/Ⅱ 94-00
D-TRACKER -07
W400 -08
BALIUSⅡ ALL
HONDA
CB400SF VTEC Revo 08-10
CB400SF VTEC/Ⅱ/Ⅲ -07
CB400SF VR/VS 95-98
YAMAHA
XJR400/S/R 93-07
「400クラスにもノジマ伝統の突き抜ける様なパワーフィールとノジマサウンドを」。そんなコンセプトを守りながら、エンジンオイルやオイルフィルター交換時の利便性等も考慮し、生み出されたFASARM400クラスシリーズ。騒音規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮。スタンダードな「S2-JMCA」、テールアップの「R2-JMCA」、をラインナップ。排ガス規制対象で触媒の必要なモデルには専用のS2-JMCA触媒仕様を設定。 機械曲げステンレスエキパイ+カーボンサイレンサー （W400にはステンレスサイレンサーも設定）
Ｓ2-ＪＭＣＡ／Ｒ2-JMCAの違い
タイプ
エキゾースト
サイレンサー構造
バッフル
その他
Ｓ2－JMCA
ダウンタイプ（タンデム可）
φ50＋φ42.7の2重管
無し
車検の際、排ガス成績証の必要な車種には書類が付属します
Ｓ2－JMCA
アップタイプ（タンデム不可）
φ50＋φ42.7の2重管
無し
一部モデルを除きバックステップへの交換が必要です。車検の際、排ガス成績証の必要な車種には書類が付属します
モタードモデル専用サイレンサーを与えられたFASARM Mシリーズ。
機械曲げステンレスエキパイのフルエキダウン、S/Oの2タイプ。
それぞれにカーボン/ステンレスの2種類のサイレンサーを設定。
排ガス試験成績表付属。
ノジマ4発最小排気量ながら、伝統のノジマサウンドとパワーフィールを継承。
機械曲げステンレスエキパイ+カーボン又はステンレスサイレンサーの2タイプ。
排ガス試験成績表付属。
数種類の消音材を多層に使い分け、コアとなるパンチングパイプを独自の寸法で2重に重ねる事で、消音効果を最大限に発揮。従来のSTDサイレンサー同等の排気効率ながら、伝統の音質「ノジマサウンド」はそのままに音量を現代的なレベルに抑える事に成功しました。
平成13年騒音規制適合
カーボンとステンレスサイレンサーをラインナップ（400クラスはW400以外はカーボンのみ）。伝統のノジマサウンドを奏でます。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のCATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表付属。
